再见传化支付！“寻汇支付”正式登场，背后藏着跨境支付大逻辑

近日，中国人民银行浙江省分行发布了非银行支付机构重大事项变更许可决定，明确同意传化支付有限公司更名为“寻汇支付有限公司”，许可文件编号为“浙银许准予决字〔2026〕第27号”，这也意味着此次更名正式获得监管层面的认可。

很多人觉得，这只是一次简单的“换名字”，但结合传化支付过去一年多的发展轨迹来看，这其实是一次关键的信号释放：寻汇SUNRATE收购传化支付后，牌照归属与业务品牌终于实现了前台统一，不再是资本层面的股权交易，而是真正落到了工商注册和监管许可的实处。

回顾整个收购过程，其实早在2025年3月就已埋下伏笔。当时传化智联发布公告，宣布子公司传化物流拟将传化支付100%股权转让给上海寻汇信息科技有限公司，交易对价3.15亿元，且明确表示交易需经过监管核准。同年8月，央行公示同意传化支付的主要股东变更为寻汇科技，如今更名获批，标志着整个收购流程彻底完成，寻汇正式将这张支付牌照纳入自身体系。

可能很多人不知道，传化支付这张支付牌照来得并不容易，它也是目前有迹可循的最后一张被放行的支付牌照，而它的诞生，还和一张被注销的牌照息息相关。

▶ 首张被注销的支付牌照：浙江易士

2015年8月24日，中国人民银行依法注销了浙江易士企业管理服务有限公司的《支付业务许可证》，这家公司也成为2011年首批27家获得支付牌照的企业中，首家被注销牌照的第三方支付公司。

央行指出，浙江易士存在三大严重违规问题：一是大量挪用客户备付金，导致资金链断裂，预付卡无法使用，严重损害持卡人权益；二是伪造、变造支付业务和财务报表，刻意掩饰资金流向；三是超范围违规发行网络支付产品，触碰监管红线。

▶ 传化支付：承接风险，获得牌照

浙江易士被注销牌照后，传化支付及其母公司主动承接了该公司的债权债务，配合地方政府妥善处理了风险事件，也正因这份贡献，传化支付成功获得了第三方支付牌照。当时，传化智联原本计划借助这张牌照，将物流场景中的线下支付转移到线上，打造覆盖B端货主、物流企业和C端货运司机的全场景支付闭环，但最终未能达到预期效果。

随着全球化贸易和电子商务的快速发展，跨境电商规模不断扩大，跨境支付的需求也日益增长。对于跨境支付企业来说，在国内持有一张合规的互联网支付牌照，已经成为破解“无证驾驶”的首要条件，也是企业立足行业的基础。

近年来，越来越多跨境支付服务商开始发力收购支付牌照，补齐合规短板：Airwallex空中云汇斩获广州商物通，PingPong拿下浙江航天电子，XTransfer收购上海银联电子，Payoneer派安盈并购易联支付……这些动作都说明，牌照已经不再是企业扩张业务的“加分项”，而是必须补齐的“基础能力”。

对跨境支付企业而言，牌照不仅是合规责任的出口，更是将账户、资金链路、产品交付纳入监管框架的前提。通过收购合规牌照，企业可以为跨境电商提供更便捷、安全、高效的支付解决方案，涵盖跨境资金结算、汇率转换、多样化支付等需求，从而在激烈的市场竞争中占据优势。

而传化支付之所以能被寻汇SUNRATE看中，核心原因就在于它的“干净”——作为承接浙江易士风险处置的牌照，其历史包袱已经通过政策性清算彻底剥离，成为跨境支付企业构建境内合规体系的“净壳”，省去了很多合规整改的麻烦。

公开资料显示，寻汇SUNRATE创立于2016年，专注于为全球企业提供安全、高效的全球支付与财资管理解决方案，业务覆盖190多个国家和地区。其全球业务总部位于新加坡，在香港、东京、伦敦、上海等多地设有办事处，不仅与花旗、渣打等国际顶级银行达成合作，还获得了Mastercard和Visa的主会员资质，实力不容小觑。

不过需要注意的是，对跨境支付企业来说，拿到支付牌照只是第一步，真正的考验在于“用好牌照”。一张牌照的价值，最终要体现在合规管理、风险控制、资金管理、产品创新与商业场景的协同上，这些能力才是企业在行业中立足的核心。

如今，传化支付正式更名寻汇支付，标志着寻汇SUNRATE的境内合规布局迈出了关键一步。但牌照争夺战的分水岭，从来都不是“谁先拿到”，而是“谁能把牌照变成稳定的合规能力”。未来，寻汇支付能否借助这张牌照，在跨境支付赛道上实现突破，值得我们持续关注。